像禁燃禁放一樣
亂停放共享單車可適當罰款 全國人大代表李祥斌呼籲加強共享單車制度管理
新能源車需技術gps物流車隊管理突破
加強新能源車技術突破、亂停亂放共享單車可以適當罰款、加大配套設施投入、解決醫院停車難、看病難……3月2日下午，剛剛抵達北京住地，全國人大代表、合肥公交集團客服中心副主任李祥斌在接受江淮晨報、江淮網記者采訪時，向記者介紹著自己今年帶來的多個建議。
加強新能源車技術突破
從2010年1月開通首條純電動公交線路到現在，合肥公交集團已擁有新能源車輛1600多輛，不僅方便瞭市民出行，也保護瞭生態環境。
李祥斌認為，雖然新能源公交車數量不斷增加，但是技術發展並沒有跟上速度，出現瞭瓶頸。“8年前，新能源公交車充一次電跑250公裡，現在技術沒有太大提升，如果遇上交通擁堵，隻能跑100多公裡。”李祥斌介紹道。
針對這些問題，李祥斌建議，希望國傢通過這些年發展總結經驗，集中資金投入，集中優勢人才來進行研發，這樣可以早日研發出新能源公交車所真正需要的電池。
此外，李祥斌呼籲國傢電網和相關部門要大力支持新能源車的發展，如充電樁的建設，審批等手續。同時國土部也要給予支持並適當給些土地指標，讓新能源車的發展道路更加暢通快捷。
治理共享單車“亂停亂放”可以借鑒“禁燃禁放”經驗
隨著共享單車越來越多，在人行道上經常能發現共享單車橫七豎八地擺在路邊，占據著公交站臺等公共區域，甚至影響瞭市民的出行和生活。
針對街頭共享單車亂停、亂放甚至被破壞嚴重的現象，李祥斌提出盡快出臺“關於共享單車發展管理實施細則的建議”，加大對共享單車的制度管理。“可以借鑒禁燃禁放的經驗，適當采取罰款的方式，讓百姓形成規范使用共享單車的意識。”李祥斌說道。
對此，李祥斌具體建議，共享單車企業要與社區、街道、城管、交通、公安等部門建立聯動機制，同時還要建立企業責任評估機制，對評估不合格的企業相關部門要給予處理和警告，嚴重的要清出市場，這樣才能讓共享單車在市場擁有的更好文明局面。
李祥斌認為，通過互聯網建立大數據監管平臺，將平臺與租賃單車企業數據對接，平臺和企業可以通過訂單信息，車輛基本信息，車輛動態信息，企業基本信息及承租人信息等方面進行數據交換，科學、合理、規范進行單車投放，精準調度，並通過數據分析，更好地掌握市場公共交通體系規劃建設，並為節約減排提供數據依據。
“在北、上、廣等城市，我看到單車電子圍欄應用效果不錯，希望這項技術可以結合當地實際情況進行推廣使用。”李祥斌建議。
加大配套設施投入解決醫院停車難、看病難
近年來，醫療衛生事業飛速發展，基本覆蓋城鄉醫療衛生服務體系，人民群眾看病就醫環境得到有效改善。但是在實際生活中，李祥斌發現仍存在醫療場地較小，病房床位和停車位“一位難求”，無法滿足群眾看病就醫的需求。
“在病發高峰期，由於病房和病床不足，有的患者延時帶病等待，有的患者隻好加床鋪住走廊。既影響患者就醫質量，又影響瞭走廊的通行，還存在一定的安全隱患。”李祥斌說道。
此外，李祥斌在醫院門口經常看到堵車的情況，“因為現有的停車位遠遠不能滿足就診患者的停車需求，車位難尋。導致存在亂停放現象。既影響醫院的環境，又給道路交通造成瞭諸多不便。”
針對這些情況，李祥斌建議衛生部門應加大力度投資重點醫院的建設，改善功能佈局，緩解就醫壓力。
對於新建或者在建的醫院，李祥斌認為可以增加病房和病床的規模，加大投入，主要是配套設施的建設，滿足患者及時住院的需求。
而對於一些老院區，李祥斌建議對一些公共場地狹小的應進行擴大，加大公共交通，建立公交專用道，保證道路暢通。同時，增加停車場的容納量，高峰期開辟臨時停車位，使車輛停放更便捷有序。改善醫院的形象，提升醫院的醫療條件和服務水平。
晨報星級記者周坤文/攝
車輛監控系統
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